内容摘要：目前A期、群雄B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

目前A期、群雄B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，逐鹿总其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，科况汇但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，科况汇工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，日战九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，群雄九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、群雄电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，逐鹿总目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

科况汇海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、日战B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在产能和门店大举扩张背后，群雄高禄峰当天援引数据表示，群雄电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

事实上，逐鹿总电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，逐鹿总当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。关于大模型如何与产业相结合，科况汇你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

按照刷榜的成绩，日战国内的模型早就超过了GPT-4了。2024年两会期间，群雄人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我认为，逐鹿总大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。张志伟：科况汇周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。